郷戸から会津若松、郡山、福島、そして奥羽本線です。

　写真は会津若松駅。あかべこと白虎隊が両側にありました。
「鉄道の日」の幕も張ってありました。

雨は上がっていました。




省略して、次は赤岩です。私の乗ってきた米沢行き７１９系が去っていきます。
着いたのは１６：１３。次の列車は３時間後です。
あたりには駅施設以外何もありませんでした。しかし、車が１台止まっていて、ＪＲの保線の人たちが数人作業をしていました。
私はなんとなくこの駅が、坪尻のように車ではこれない場所だとばかり、根拠もなく（ｗ）思っておりまして、驚きました。


福島方向。左側遮断機の横に車が止まっています。その横に作業員の方もいます。
このような駅で遮断機が付いているのは珍しいと思いますが、なんといっても新幹線が通過しますから、配慮されているのでしょう。
スイッチバック時代の旧駅のホームが車の先のほうにあります。
車が止まっているのはスイッチバックの線路跡です


  　ホーム端の階段。
手すりの上に乗っている箱が、電灯のスイッチ。（後述）。

向かいの山との間に川があるのですが、駅からは見えません。
山肌に一筋のラインが見えますが、樹木が伐採されていて、遠目には電柱が並んでいるように見えましたが、よくわかりません。山の上に人家があるのでしょうか。
地図などを見てもそれらしい様子は見えません。謎です。




5時前に作業の方々が撤収されましたので、移動してきました。三枚目の写真で車が止まっていたのはこれより手前側です。
スイッチバック時代の旧ホーム。こちらは福島方面行きだったようです。
ホーム上にある建物はみんな新しいものです。駅名標のみ昔の物ですが、錆すぎでなにも読めず。



少し前進。右側にも旧ホーム跡。こちらは山形方面行きだったようです。
でかい建物は2002年ころ立てられた変電施設。旧ホームを切断してます。
無粋といえば無粋ですが、そもそも残す気もないわけだから当たり前か。
トンネルがあります。



トンネルの手前で道は左にそれて、急坂になっています。厳しい道です。
トンネルまではホームの端から３００メートルくらいです。






トンネル内にはまだ線路が残っていました。先が真っ暗でです。
当然というか、なにしろ袋小路トンネルなのでした。
スイッチバックの引込み線の長さが、平な部分だけでは足りなかったため
トンネルを掘って長さを確保したのだそうです。




急用のため以下、次回。（爆）