新改とともに、四国に２つしかないスイッチバック駅の坪尻。列車以外には徒歩で来るしかない駅である。

　
　池田発多度津行、坪尻着１３：５４。この列車で下車。
　写真は多度津方向。トンネルのあるのが本線。
　
　多度津行がホームにいる間に、本線を阿波池田行が通過していった。


　駅舎。屋根に苔が生えている。駅舎は昭和２５年築だそうな。

　　　改札口から。木製ベンチが両側にある。
　「おつかれさまでした」　はい。疲れました。台風のせいで。
　風合いからして、これは近年つけられたもののようだ。

　なにしろ今となっては超人気駅で、夏のシーズンなぞ、十数名以上もお泊りになったりすることもあるそうな。

　　正面。駅前広場は結構広いが、「マムシ注意」の看板がある。
　　土讃線の坪尻駅あたりは鮎苦谷川（あいくるしだにがわ）に沿っている。　
川沿いなのだから谷なわけで、駅からは東西どちらに向かおうと登り坂である。写真後方に木屋床（こやとこ）という集落に向かう道がある。道といっても登山道のような道であるが。木屋床集落までは地図でみれば直線距離で１ｋｍもないようだが、なにしろうねうねと坂道を行くわけで３０分くらいかかるらしい。
　
　駅名看板。だいぶ痛んでいて、文字のパーツが欠けている。

　ベンチの向こう側、木製の箱、というか本箱というか、その上にスタンプがある。本箱には漫画本が。「鉄子の旅」。
　さて、そのスタンプ。謎の経歴を持つ、日本一有名なスタンプ。（またいい加減なことを　ｗ）
　このスタンプは２０１０年の１月の終わりから２月の半ばくらいの間に、何者かに持ち去られ行方不明になっていたのだが、４月２２日に、青森県津軽線の無人駅中沢駅でＪＲ職員によって発見されたのである。スタンプはその後、坪尻駅に戻され、往復３０００キロの旅をしたスタンプということになったのである。そしてそのスタンプは今も写真のように健在であった。

　トイレである。これで泊まりも安心。戸をあけると、通路が素通しで、駅舎の反対側に出られる。写真はホーム側から。
　
　スイッチバック　線路。手前右側、ホームへ。奥左、スイッチバック引込み線。
　阿波池田方向。
　上の写真は左写真の踏み切りのあたりで撮っている。ちょうど１４：５３の池田行が引込み線に入っている。

　次回は踏み切りの向こう側。坪尻　その２へ続く。