鯉川を１０：４８に乗車し、とりあえずさらに北へゆく。今回の旅では五能線、驫木駅は目的の一つであったのだが、五能線は列車が極端に少ない。奥羽線との分岐、東能代から再び奥羽線と接続する川辺駅まで、直通する気車は７時台の普通と９時台、１２時台、１５時台の３本の全車指定快速「リゾートしらかみ」しかないのである。別に直通でなくたっていいのだが、鯉川を出た時点で、リゾートしらかみを使わないとすれば、東能代１６：２８、深浦で乗り継いで驫木着、１９：３８しかない。東能代には、１１：１１に着いてしまうが、それから１６時まで７時間強もある。こりゃあんまりではないですか。ということで時刻表とにらめっこ。
　結局この後は、
鯉川　　　　　　　　　　大館　　１１：５９
大館　１２：１３　　　　弘前　　１２：５６
弘前　１３：１０　　　　驫木　　１５：３０
と、川辺駅から五能線に入るコース。やけにすんなり。（爆）　こんなこともあるもんだ。気車はだいぶ込んでいた。なぜならばこの日はねぶたの最終日だったのだ。東北は観光シーズン真っ最中であった。五能線に入っても、五所川原まではあまり空席はなかった。

　　下車した気車が深浦方面へ去ってゆく。ここは驫木、超人気駅。といっても私しかいない。

　驫木である。フォントが小さいと読めません。でかくしても読めないが。これで「とどろき」と読む。馬が３匹。日本の駅名では一番画数の多い漢字だということだ。日本で一番ということは世界でも一番と思われる。（ほんとか？）

　
昭和２７年３月と　入り口の上に留められた建物財産票に記されていた。
駅舎の左に見える白い家は、１軒だけある民家だが、空き家である。空き家ではあるが、手入れはされているとみえ、荒れているような雰囲気はまるでない。


　反対側から。階段があるが、何のためにあるのか、解らない。
　驫木というのは、集落の名前なのだが、駅は集落のはずれのはずれ、といった位置にある。なんでかねえ？謎が多いな。


　駅前。手前左にある階段の先に白い空き家があり、写真を撮っている私の背後は道路である。駅前すぐのところに国道が通っていたのだが、近年、バイパス工事があったそうで、こっちの道は交通量がほとんどないらしい。とはいえバイパスもわずかに遠くなっただけで、車の音は聞こえてくる。


　
　風雪に耐えて６０年。






　白いガードレールが道路。ガードレールの上方に黒っぽい柵が見えるが、これがバイパス。ちょっと駅から遠くなった。（ｗ）


眠いので、驫木駅その２へ続く。